GPL, GNL, GNV

Contrairement au GPL d'origine pétrolière, le gaz naturel véhicules (GNV) est composé de méthane à plus de 80 %. Sa combustion émet beaucoup moins de particules et polluants que les diesels et offre des réductions de bruit de 2 à 5 décibels. La diminution de gaz à effet de serre est moins spectaculaire.

Ce carburant n'exige pas de moteurs spécifiques, mais une station-service spécialisée et un réservoir embarqué adapté. La forme gazeuse loge dans un réservoir pressurisé à 200 bars.

La forme liquide (GNL) à - 160 °C demande une

station-service et un réservoir isotherme plus sophistiqués.

En cinq ans, la flotte de véhicules au GNV a doublé en Europe à 130.000 unités fin 2009. En France, plus de 2.200 bus GNV sont en circulation, ainsi qu'un millier de véhicules spécialisés du type benne à ordures ménagères.

En Italie, le GNV représente 8 % des immatriculations.

Source: cliquez ici